クアラルンプール・新国際空港 New Kuala Lumpur Intern'l Airport
この空港と同時期に開港した新香港空港と同様、空港の運営の移行に巧く乗れず、トラブル続きの観がある。やがて、慣れてくるだろう。今回、ジャカルタから、MH710 CGK-KLU 1110-1410で、ＫＬ到着予定であったが、KLからの引き返しの便であったため、ＫＬで単純な給油トラブルが起き、ジャカルタ到着が大幅に遅れ、１２５０発と１００分遅れであった。更に、ＫＬ新空港に到着したが、なかなか到着フィンガーへ着かず、着いても蛇腹フィンガーのセットがもたつき、結局巧くいかなかったため、更に３０分遅れるという状況であった。開港しながらも、依然人員の訓練と設備の点検が行われているように思えた。世界最大の貨物取り扱いの一つを誇る新香港空港は、更に大変のようであるが、事情は一緒だろう。現在はどちらも、もうそのようなことはない。
ターミナルは、一つであるが、A，Ｂ，Ｃの３つのコンコースがあり、Ｃコンコースはモノレールでつながっている。
左は、ターミナル本棟を見たところで、Pan Pacific Hotel、立派な駐車場を備えているが、周りは椰子その他の木以外何もない。写真右は、本棟から離れたＣ棟から本棟を見たところである。丁度、Thai Airways(TG) が近づきつつあった。
写真左は、出発ロビーの到着道路。
写真下左は、出発ロビーで、各エアラインのカウンターが並ぶ、右はここを降りると出国手続き。
写真右は、イスラムの戒律厳しいマレーシアの制服姿の女子学生。同じイスラムの国であるインドネシアは、スカーフ姿は、めっきり少ない。戒律の差か？
マレーシアは、国教をイスラム教に決められており、町・村などの行政単位には必ずモスクを作る必要があり、時には住民の少ない場合、また、いない場合でも、作らなければならないという矛盾も生じる。この新しい空港の場合も、この法律に基づき、立派なモスクが野原の中に建設された。
シャトルで、Cコンコースへ行くと意外な所に喫煙所がある。ここは灰皿もなく、必ずしも喫煙を許可している様に思えないが、タバコが吸える。２階にある休憩所である。残念ながら、ここは禁止になった。その代り、Ｃ１１の近くに、１ヶ所喫煙室ができた。(2002/3)
スバン国内空港/Subang Domestic Airport。
